CKD中型气缸特点，M4000-15-W-F1-BW

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气缸机械滑动部分的扭转力等发生变化时，活塞杆有飞出的危险。
在此情况下，可能会造成夹住手脚等人体伤害以及机械损坏，
因此设计时请确保可平滑移动并且不会对人体造成伤害。
有可能造成人体伤害时，请安装保护罩。
气缸的驱动部分有可能给人体造成伤害时，请安装保护罩。
在构造上应确保不能进入气缸驱动范围内，同时人体也不能直接接触这些部位。
请考虑回路压力因停电等下降的可能性
在夹紧机构中使用气缸时，若由于停电等原因造成电路中的
电压下降，则可能会出现由于夹紧力下降而使工件脱落的
危险，因此，请务必设置防止人体或机械装置受损的安全装置。
悬吊装置或起重机也应考虑防止掉落措施。
请考虑动力源发生故障的可能性。
通过空气压、油压、电气等动力进行控制的装置，为确保在
它们的动力源发生故障时也不会对人体或装置造成伤害或破损，请考虑相关对策。
请进行防止飞出的回路设计
利用排气中泄式方向控制阀驱动气缸时，或者在对回路的
残压进行排气后进行启动时，气缸内空气已排出状态开始到
活塞杆单侧被加压时，驱动物体会高速飞出。在这种情况下，
因有可能会夹住作业人员手脚或者引起机械损坏，所以请
设计成防止飞出的回路。请考虑紧急停止时的动作状态。
设计应确保在紧急停止或者发生停电等系统异常时，安全
装置发挥作用，元件停止时，不会因气缸的动作对人体及元件、装置造成损伤。
请考虑紧急停止、异常停止后重新启动时的动作状态。
设计应确保重新启动不会对人体造成伤害以及引起装置损坏。
另外，需要将气缸复位启动位置时，请设计安全的控制装置。
为确保在本产品发生故障时，不会对人体及事物
带来不良影响，请事采取必要措施。
请在装置的压缩空气供应侧安装“压力开关”及“残压排出阀”。
未达到设定压力时，压力开关将不能起作用。残压排出阀
排出残留在空压回路内的压缩空气以防止因残压产生使
气动元件动作从而引发事故。
驱动物体速度快或大时，仅气缸缓冲较难吸收冲击，因此，
在进入缓冲前设置减速回路或者采取使用外部缓冲器的冲击
缓和对策。这种情况下，请对机械装置的刚性也进行充分研讨。有惯性、摆动等发生的场合。
把气缸搭载在移动物体(X轴模块、托板等)时，设计时请考虑
移动物体停止时产生的惯性、振动等。有关中间停止
用3位中封式方向控制阀对气缸的活塞进行中间停止时，因
空气的压缩性，低油压那样的正确且精密的位置停止很困难。
另外，因无法阀、气缸的空气泄漏量为0，所以有时会
无法长时间保持停止位置。在需要长时间保持停止位置时请与本公司协商。
请避免将产品设置在有雨、水、阳光直射及高湿度的地方。
请不要在有腐蚀危险的环境中使用产品。
在这样的环境中使用的话会引起损伤、动作不良。
在粉尘多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、
冷却液粘附的地方，请设置防护盖等。
环境温度在5℃时，回路中的水分冻结，有时会引起
动作不良等状况，请除去水分，防止冻结。

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