经销宝硕电磁阀，8208166.8050.024.00

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我们市场的产品范围-IMI Norgren，IMI Buschjost，IMI Herion和IMI Maxseal-提供了
广泛的高质量组件和完整的系统解决方案，可满足压缩天然气行业的特定要求。
有助于提高能源效率通过减少零件数量简化装配，
智能歧管解决方案改善CNG输送系统的安全性
减少配件，从而减少潜在的泄漏点
IMI Precision Engineering已向制造CNG压缩的客户提供高压阀
自1996年以来便开始使用和分配系统。在压力高达350 bar的情况下，我们深知阀门的需求
安全，具有很高的压力完整性，并且值得信赖-特别是对于
典型阀门需要执行的切换周期。
由于要求零内部和外部泄漏，我们必须确保标准的
，再加上我们阀门的设计和制造中的材料。
公称直径：DN 09DN 15mm阀体材料：铝，黄铜或不锈钢
钢，NPT，按需SAE端口尺寸：G1 / 8G3 / 4
环境温度范围：-40°C+ 60°C
压力范围：10350 bar功能：NC或NO密封材料：PEEK或POM
PED：兼容安装位置：水平或垂直我们的可互换线圈系统
CNG阀门使我们能够从广泛的全球认可的盘管中进行选择
以符合所需的批准并满足环境的要求。
凭借80多年制造精密电磁阀的经验，我们充满信心
产品的可靠性和方面，我们现在提供附加值
通过将我们成熟的阀门技术整合到定制的阀门歧管中，从而提供解决方案。
优先面板和分配器中使用的典型系统利用CNG驱动旋转执行器，
依次打开和关闭球阀。或者，安装压缩空气基础设施，并且
压缩空气用于驱动旋转执行器。
在每个灌装周期中，气体或空气都排放到大气中
带有大量高压接头的复杂管道工程系统
安装和维护成本高昂且耗时大量潜在泄漏路径
之前由球阀，旋转执行器和先导螺线管组成的每条CNG管线均由螺线管代替
阀集成有止回阀和过滤器的歧管。
系统可靠性大大提高降低了安装成本简化了维修
零排放到大气的气体无需压缩空气基础设施
大量减少零件和配件的数量减少潜在的泄漏路径
带有集成止回阀的电磁阀歧管
可以在优先面板中使用，甚可以在公共汽车或卡车分配器中使用
带有集成止回阀的电磁阀歧管，可用于两侧小型车辆分配器
电磁阀歧管，集成止回阀和过滤器以进行控制
个三排优先面板和两个软管车辆或公共汽车分配器
带有两个附加止回阀的选件，可实现从压缩机到分配器的直接填充
经验证的压缩机出口高压气体控制解决方案
在下游的减压应用中，例如在分配器中
压力调节器（减压器或控制器）在变化的入口压力和流量范围内控制出口压力。
调节器有时也称为“前向调节器”，以防止与背压保持阀混淆。
与弹簧压力调节器的功能相同，但不使用手动调节的功能
弹簧，通过调节器圆顶内部的压力将力施加到控制元件（膜片或活塞）上。
先导压力可以通过比例阀或小的低流量弹簧加载调节器施加。

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