美国派克单开闭接头，PARKER接头W21542783B

美国派克单开闭接头，PARKER接头W21542783B
帕克Stratoflex的单截止耦合（SSC）被设计成具有自密封阀，
使用派克宇航SSC方案包括C-5，C-17，P-8军用飞机的液压系统，
提供个体积小，重量轻的设计与要求，以满足标准SAE AS1896。
由于SSC是松脱，内部阀密封件和防止从SSC流体的过剩损耗和连接的柔性软管侧。
旦*断开，泵或对接设备及配件能够被移除，并根据需要更换。
767-2C油轮，A400M，和737NG，波音747-400，
以防止流体泄漏从流体系统断开时。
只有当个侧各种航空航天和相关应用是具有体积小，
以工业标准的泵，SAE AS4375，AS33514或隔壁连接件当量配合。 
757，767，777，787商业液压系统， A350和破折号8-400。
•提供在去除发动机驱动的油压泵或类似设备而在柔性软管侧密封流体并防止过度的溢出或流体污染便于系统维修
•设计，测试，和合格提供长期的中恶劣环境发动
帕克Stratoflex SSC的使用证明的工程和设计经验，
美国派克单开闭接头，PARKER接头W21542783B
•高效的尺寸和重量轻的设计
在*连接和扭转（安装）位置时，SSC阀是开放的流动，并提供低的压降。
•尺寸范围从-06（3/8英寸）-24（L 0.5英寸）的管线尺寸
操作和使用的SSC的是简单的，积极的和的。
用于飞机的液压系统和位于所述发动机驱动的泵或类似设备的接口， 
标准SSC端部装配件包括：
•线程与标准配件连接到打开自密封阀和流体流动
标准装配侧保持打开，对保留流体的连接的那侧没有自密封阀。
•设计可满足每SAE AS1055耐火或防火要求的配置
脱开，所述SSC外轴环是从配合标准凸嵌合untorqued和无螺纹的。
所述SSC被安装在柔性软管组件和螺纹上，
•低压力降基础线型的阀门设计
单切断接头被用在其中成熟的和密封上断开，
重量轻，和高性沿着个关键的要求是在今天系统很重要的。
•SSC雄接头（软管连接侧）：SAE AS4375，AS33514 
•扭矩来完成类似于标准软管B-螺母安装
•不锈钢结构符合典型的电粘接要求