CKD气缸参数分析SSD2-L-32-125-N

CKD气缸参数分析SSD2-L-32-125-N

产品简介：

CKD日本喜开理气缸SSD2-L-32-125-N

磁偶无杆气缸:活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。

它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的“磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。

当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。

气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

机械接触式无杆气缸:在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。

产品图片：

为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。

活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式:一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭短特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。

直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。

大多6到12红发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，

布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的轿车采用。

CKD标准气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸"。根据工作需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。

CKD气缸参数分析SSD2-L-32-125-N