德国SEW斜齿轮-锥齿轮减速机结构分析 低损耗、2级设计，传动效率超90% K..19和K..29规格采用铝制箱体，重量特别轻 K..39和K..49规格采用灰口铸铁壳体特别坚固 3根底座条确保客户机器即使在严峻的安装条件下也能到最佳连接

K系列SEW斜齿轮-锥齿轮减速机技术特性 齿轮采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。 采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。 从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。 标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。

SEW变频器,SEW选用技巧 主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。 它由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路”，以及将直流功率变换为交流功率的“逆变器”。

MM030-503-00 SEW的伺服变频器工作 调试前注意事项 1.变频器出厂时，X17端子上4供+24V，3供0V。如果没有短接，请将以上短接或者把4、3端子当急停信号使用，用以控制变频器是否停止。注:短接时变频器处于可启动状态，断开时处于安全停止状态。 如下图:SVI是端子4(+24V) 、S0V是端子3(0V)。 2.X13端子上，1、2、4、8端子短接，7与9短接，如果不短接，变频器显示

优势特点SEW斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机 斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机就是它的简单机械结构。它的效率远比通常的蜗轮减速机高。而且S系列减速机运行噪音低。 斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。采用，模块组合体系先进的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。