VICKERS插装阀概览，1CE30F35S5

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泵将提供和系统负载要求相匹配的泵输出功率，使安装在泵和负
载之间的任何方向控制阀达到效率，并且改善负载节流特性。
负载传感泵总是只提供负载需要的流量，同时泵的工作压力
调整到实际负载压力加控制动作所要求压差，当系统不要求功率
时，负载传感控制将处于节能备用模式。
通常，压差是压力进口和比例方向阀(或负载传感方向阀)的工作口之间的。
针对负载传感的压差设定值见B-3页的型号编码。
如果负载压力超过系统压力设定值，压力补偿器减小泵的排量。
负载传感管路必须尽可能短，并且还能用于泵压力的远程控制或卸载。
为了远程控制，建议您就正确的控制配置询问您的伊顿人。
在上述油液条件下，的低启动转速般是600r/min。
但是泵的规格、系统特性和环境条件能够提高或者降低这
个转速，泵注油以后常常能实现较低的转速。
如果要求的启动转速或工作转速要低，请询问您的伊顿液压代表。
在怠速下，不能长期工作在额定压力或接近额定压力，否则会导致局部发热损坏。
不要以为双联泵，三联泵或通轴驱动泵组件能够同步加载到额定压力，
必须检验轴载荷以免扭矩超额。
轴的同心度和角度找正对泵的寿命是重要的，
不对中会导致轴承上的重载荷，产生失效。
柔性联轴器必须按照联轴器商的要求进行找正。
这个系列的泵用于在工业和工程机械设备上实现液压液体流动。
容积式抽吸机芯是旋转叶片型式，轴侧向载荷有液压平衡。
流量取决于泵的规格和驱动泵的转速。
所示的泵代表了这个系列的所有单联泵。
泵主要是由进油口盖板、出油口壳体、驱动轴和抽吸机芯组成。
机芯的主要元件是椭圆偏心定子圈、开槽的转子与驱
动轴花键、个进油口和出油口的支承板、二片侧板、
10/12个叶片和配在定子槽中的 10/12个柱塞。
油液通过盖板上的进油口进入机芯并且通过壳体上的出油口输出。
所有的泵都设计成能够方便地改变旋转方
向、抽吸能力和油口位置，以适应特殊用途的需要。
机芯的动作如图 2所示，转子通过驱动轴
在定子圈内被驱动，它与动力源相联接。
随着转子转动，叶片上的离心力加上叶片
下来自出油口的压力，使叶片跟随定子圈的椭圆表面。
通过偏心定子圈上的个钻孔，存在个
附加进油流道，这个孔直接连接进油口到
偏心定子圈的进口区域，并且提供个附加流道，使油液进入机芯。
油液是被密封在叶片之间，通过个密封
的区域输送到定子圈的出口段，当接近出
口段时，容腔体积减小，油液被压出，进
入系统。系统压力进入叶片下方，
在正常工作时叶片密封接触定子圈。
当叶片通过定子圈的进油口段时，叶片的
径向运动和转子的转动造成叶片间的容腔
体积增加，这就产生了个低压条件，
允许大气压力迫使油液进入容腔。

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