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德国AVENTICS型材气缸本体材质

德国AVENTICS型材气缸本体材质

简要描述:德国AVENTICS型材气缸本体材质
汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

产品型号: 0822122005

所属分类:AVENTICS安沃驰

更新时间:2022-06-29

厂商性质:经销商

浏览次数:63

详情介绍
品牌AVENTICS/德国安沃驰动作方式其他
应用领域化工,电子,电气

德国AVENTICS型材气缸本体材质

作用详情:

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。

6 mm T 型插槽和 4 mm C 型插槽,可以轻松、快速而又紧凑地安装各种传感器

提供 32 mm 至 125 mm 直径的活塞

模块化密封系统,适应性强

的端部气动缓冲

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

额外弹性阻尼元件

配置器中提供各种变型和配件

缓冲pneumaticky nastavitelné tlumení

磁性销钉Píst s magnetem

环境要求工业标准, ATEX 中可选


产品型号:

微型气缸 0822232002

型材气缸 0822122001

型材气缸0822122002

型材气缸0822122003

型材气缸 0822122004

型材气缸 0822122005

型材气缸 0822122006

型材气缸 0822122007

型材气缸 0822123004

型材气缸 0822123005

型材气缸  0822124005

型材气缸 0822124011

0822125011型材气缸

型材气缸 0822240019

型材气缸 0822241003

德国AVENTICS型材气缸本体材质



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