德国FESTO费斯托气缸DFM系列导向杆

德国FESTO费斯托气缸DFM系列导向杆

DFM-25-50-P-A-KF 

德国FESTO气缸的特点是外表面直接与冷却液接触。外，它较干式缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸

出的与气缸体间为间隙配合的圆环带,轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套下部靠1- 3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其

密封形式有涨封式和压封式两种。随着柴油机强化程度的日益提高，湿式缸套的穴蚀已成为-个突出的问题，以煤些柴油机缸套

有三道密封圈，上一 道上半部分与冷却液接触，既能防止配合面生锈,便于拆装，又能借其吸振,减轻穴蚀。有的上、中两道用

乙两合成橡胶,以密封冷却液;下面一 道用硅酮材料制成，以密封机油，二者不可装错。有的还把密封圈装在缸体上,以提高缸

套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片(铜或铝垫,对铝合缸体应用铝垫，可垫铜垫，以防止电化学腐蚀)来密

封。

DFM系列FESTO带导向杆的气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的

式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。

DFM系列FESTO带导向杆的气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了励，但没有对汽缸进行回火处理加

以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的形。

DFM系列FESTO带导向杆的气缸在安装或检修的过程中，由于检修.工艺和检修技术的原因,使内缸、汽缸隔

板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适,运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变

形。

技术参数

170926

技术参数

负载重心到联接板的距离 xs

50 mm

行程

50 mm

活塞直径

25 mm

工作模式，驱动单元

联接板

缓冲

两端带弹性缓冲环/垫

安装位置

可选

导轨

循环滚珠轴承导轨

结构特点

导轨

位置检测

通过接近开关

符号

00991737

工作压力

0.15 MPa ... 1 MPa

工作压力

1.5 bar ... 10 bar

大速度

0.8 m/s

工作模式

双作用

工作介质

压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

移动质量重心与行程成函数关系

38.8 mm

备用接口

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气动接口

G1/8

材料说明

RoHS 合规

盖子材料

精制铝合金

密封件材料

NBR

外壳材料

精制铝合金

活塞杆材料

高合金不锈钢

工作和先导介质说明

可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC

0 - 无耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性

VDMA24364-B1/B2-L

环境温度

-5 °C ... 60 °C

端位的冲击能量

0.3 J

大力 Fy

863 N

大力 Fy，静态

1060 N

大力 Fz

863 N

大力 Fz，静态

1060 N

大力矩 Mx

29.35 Nm

大扭矩 Mx，静态

36.04 Nm

大力矩 My

16.83 Nm

大扭矩 My，静态

20.67 Nm

大力矩 Mz

16.83 Nm

大扭矩 Mz，静态

20.67 Nm

大容许扭矩负载 Mx 与行程成函数关系

5.43 Nm

大负载取决于距离 xs 下的行程

112 N

6 bar 时的理论力值，返回行程

247 N

6 bar 时的理论力值，前进行程

295 N

移动质量

711 g

产品重量

1524 g

德国FESTO费斯托气缸DFM系列导向杆