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SMC标准气缸型号,MDB1B40-70

SMC标准气缸型号,MDB1B40-70

简要描述:SMC标准气缸型号,MDB1B40-70
单作用气缸结构简单,耗气量少。缸体内安装了弹簧,缩短了气缸的行程。
弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。
弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程终端的撞击作用。
般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。

产品型号:

所属分类:SMC气缸

更新时间:2017-07-08

厂商性质:经销商

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详情介绍

SMC标准气缸型号,MDB1B40-70
方形端盖、采用拉杆型标准,比CA1系列吸收动能约增大30%。
带磁性开关(MDB系列:MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB)
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力(推力或拉力)。结构简单,行程可根据需要选择。
气缸的基本构造部分解释:
1、缸筒:般缸筒内表面的粗糙度应达Ra0.8μm,对于钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减少摩擦阻力和磨损。
其材质除了高碳钢外,还使用高强度铝合金、黄铜和不锈钢管。
2、端盖:端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
通常端盖过去常用可段铸铁,现常用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材质的。
3、导向套:提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸的使用寿命。
通常使用烧结含油合金、铅青铜铸件。
4、活塞:活塞是受压力零件,活塞上设有密封圈、耐磨环。
耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力,通常材料使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材质。
活塞的材质通常用铝合金和铸铁,小型缸有用黄铜制成的。
5、活塞杆:通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,提高密封圈的耐磨性。

SMC标准气缸型号,MDB1B40-70
气缸缓冲
活塞运动到行程终端的速度较大,为防止活塞撞击端盖造成气缸损伤和降低撞击噪声,在气缸的行程终端般都设有缓冲器。
缓冲可分为单侧(杆侧或无杆侧)缓冲和双侧缓冲,固定缓冲(如垫缓冲、固定节流孔)和可调缓冲(如缓冲节流阀)。
气缓冲气缸是用设置在气缸内的气缓冲装置来实现缓冲的。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成的。
对于小缸径长行程气缸,没有缓冲阀,在端盖上开有很小的恒节流孔,当活塞运动到行程末端,
由于排气不畅而形成较大的背压,起到缓冲的作用,这种缓冲方式为不可调气缓冲气缸。
加大恒节流孔,可使气缸的运动速度增大。
SMC标准气缸(CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2)
标准气缸是指气缸的功能和规格是普遍使用的,结构容易制造的、制造厂通常作为通用产品供应市场的气缸、
SMC的标准气缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列



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