选型样本台湾AIRTAC双轴气缸，S3PF-M5

    选型样本台湾AIRTAC双轴气缸，S3PF-M5
    执行JIS标准；
    5、本体上的四个磁感应开关沟槽，提供感应开关多种安装方式；
    4、本体底面、本体后端面及固定板上均各
    5、具有定的抗弯曲及抗扭转，能承受定的侧向负载；
    有两个定位孔(见外形图中之ΦPA孔及XX处孔)，
    执行企业标准；
    2、不回转精度高，活塞杆端挠度小，适用于导向；
    3、采用加长型滑动支承导向，
    6、本体的特别设计，提供多方位的安装固定型式：
    无需另外加油润滑，导向好；
    7、气缸两侧有两组进、排气口供实际需要选用；
    4、固定板三面均有安装孔，便于多位置加载；
    较般之制动缸相较提升2倍以上耐横向冲击力，
    5、本体前端防撞垫可调整气缸行程，并缓解冲击；
    4、固定板三面均有安装孔，便于多位置加载；
    能承受定的侧向负载；
    用直线轴承或青铜轴承导向，
    不需额外的附件，zui小的空间需求，且进气接口可选择，安装更方便；
    对更高精度需求的场合，提供更高精度的定位安装；
    选型样本台湾AIRTAC双轴气缸，S3PF-M5
    2、埋入式本体安装固定形式，节省安装空间；
    3、具有定的抗弯曲及抗扭转，
    6、本体除轴向外，其余各面均有安装孔位，
    为客户提供多种安装固定方式；
    具有高的抗扭转及抗侧向载荷能力；
    6、本系列气缸标准配置为附磁型，无不附磁型可选。
    3、驱动单元与导向单元设计在同本体内，
    ★注：钢珠直线轴承：适用于气缸作推举动作，
    青铜滑动轴承：适用于气缸作制动等耐径向负荷动作的场合，
    2、两根轴承钢制作的导杆，
    特别适用于要求低磨擦运动的场合；
    执行JIS标准；    或要求高精度和高承载能力的场合，
    8、本体前端防撞垫可调整气缸行程，并缓解冲击；
    且具有更大的扭转刚度。
    9、本系列气缸标准配置为附磁型，无不附磁型可选