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日本SMC双联气缸

日本SMC双联气缸

简要描述:日本SMC双联气缸
SMC气缸筒的内经大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到k0.8m。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩摘阳力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用
的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

产品型号: CXSJM10-40

所属分类:SMC气缸

更新时间:2024-06-06

厂商性质:经销商

浏览次数:108

详情介绍
品牌SMC/日本动作方式其他
缸径10mm标准行程40mm
气缸数1最大行程100mm
重量1kg,1kg重量1kg,1kg
应用领域环保,建材,交通,汽车,综合

日本SMC双联气缸

CXSJM10-40

CXSJ 系列 双联气缸(紧凑型)

●比CXS系列更小型的缸体

 可从4个方向确认磁性开关另,可选择轴向配管(缸径: 6 和 10)

轴承的种类M滑动轴承

缸径10缸径 10mm

通口螺纹的种类-M螺纹(Φ6~Φ25),Rc1/8(Φ32)

配管形式-标准配管(Φ6~Φ32)

气缸行程40气缸行程 40mm

磁性开关型号-无磁性开关(内置磁环)

磁性开关个数-2个 或 无

内置磁环内置磁环

配管口径M5X0.8

安装方式基本型

缓冲形式垫缓冲

环境温度常温

作动速度标准

低使用圧力 [MPa]0.1 MPa

高使用圧力 [MPa]0.7 MPa

形式气压式

0.1MPa理论推力IN10 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.2 MPa)20 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.3 MPa)30 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.4 MPa)40 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.5 MPa)50 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.6 MPa)60 N

理论推力 IN [N] (使用圧力 0.7 MPa)70 N

0.1MPa理论推力OUT15.7 N

SMC气缸的特点及缓冲速度控制:无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸,通过改变缓冲件的位置,和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件,它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中,在缓冲件的外面上形成了正弦函数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整,

SMC气缸特点:

1)仅一端进气,结构简单,耗气量小。2)用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输出力。3)缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。SMC气缸的技术优点:SMC气缸是一种很有发展前途的气动元件,SMC气缸的主要特点是占地面积小,重量轻,特别适用于行程范围大而受到空间限制的场合。

日本SMC双联气缸



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