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原装SMC带导杆气缸 薄型结构

原装SMC带导杆气缸 薄型结构

简要描述:原装SMC带导杆气缸 薄型结构
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%,
出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用
有气缸其使用压力为5kgf/cm2,在气缸
推出时其推力为132kgf,(气缸效率为85%)

产品型号: MGQM100-75

所属分类:SMC气缸

更新时间:2023-01-10

厂商性质:经销商

浏览次数:563

详情介绍
品牌SMC/日本应用领域化工,电子,电气

原装SMC带导杆气缸 薄型结构

活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密
向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少
摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚
盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有
密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处
向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。原装SMC带导杆气缸 薄型结构

杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸
的导向精度,承受活塞杆上少量的横
用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖
过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防
锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使
活塞是气缸中的受压力零件。为防止
四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活
MGQM100-75

塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动
部分长度来决定。滑动部分太短,易
引起早期磨损和卡死。活塞的材质常
用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄
兆欧表测量为100M??以上 100mA以下
大值220mA为25??时的值。开关使用的
环境温度高于25??时,负荷电流值低
MGQM100-75

于20mA。 注1??上述负荷电流的zui大
护输出 项目 无接点3线式无接点4线
长度(标准)??缘电阻缘耐压zui大
冲击力环境温度防护等 安装位置
调节部位 预防维护输出部位电流电
端盖上设有进排气通口,有的还在端





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