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VBA系列SMC增压阀原理结构
参数详情:
增压阀是一种可将液压传动系统中的低压油按比例转化为高压油的增压阀，属液压传动领域。它是由阀体、增压器以及液动换向阀等构成。通过阀体中的进、回油道，控制油孔以及泄油阀的配合，将增压器和液动换向阀有机的结合在一起。
气路中或个别装置需要使用高压 气路中或个别装置需要使用高压 空间狭小，不能配置大口径缸径气缸，但又必须确保输出力 空间狭小，不能配置大口径缸径气缸， 空间狭小 气控式远距离操作，必须以增压来弥补压力损失 气控式远距离操作， 气控式远距离操作 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 需要缩短向气罐内充气至一定压力的时间 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合 气路终端用户的装置要求各不相同的高输出力的场合
该增压阀的特点在于：是靠泵源压力促使增压器与液动换向阀间相互确定位置，相应消除了连杆传动运动和回转运动，从而使该阀达到简洁实用，并可依此原理形成一种自动往复油缸，有利于将液压传动向化繁为简，节能降耗方向发展。
IN空气通过单向阀进入增压室A和B。同时，空气通过调速器和驱动室B供气。
切换阀。 然后，来自驱动室 B 和增压室 A 的气压作用于活塞，使增压室中的空气增压。
B 室。当活塞移动时，增压空气通过止回阀被推到 OUT 侧。 当活塞到达终点时，活塞使切换阀切换，使驱动室B分别处于排气状态，驱动室A处于供气状态。
然后，活塞反向运动，这一次，来自增压室 B 和驱动室 A 的压力将增压器中的空气增压。
室 A 并将其发送到 OUT 侧。 重复上述过程以从 IN 连续供应高压空气到外。 调速器通过旋钮操作和驱动腔内的压力调节来建立出口压力。
CDU16-20D
CDUW20-90D
CQMB20-45
CXSM10-20
CXSM10-30
CY1L25L-750
MDBB32-100Z
MDBB32-75Z
MGPM20-50Z
MGPM25-100Z
MGPM40-50Z
MHL2-40D
MHZ2-20D
MHZL2-25D
MGPL16-30Z
MGPM16-20Z
MGPM16-75Z
MGPM20-30Z
MGPM20-40Z-Z73
VBA系列SMC增压阀原理结构
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阿里旺旺