CDQ2B20-30D日本SMC中间行程气缸的选型 SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等
进口日本SMC气缸MHS3-32D-M9BL 气缸的则在于以下4个方面： （1）负载大，可以适应高力矩输出的应用（不过，现在的电动执行器已经逐渐达到目前的气动负载水平了）。 （2）动作迅速、反应快。 （3）工作环境适应性好，特别在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射和振动等恶劣工作环境中，比液压、电子、电气控制更*。 （4）行程受阻或阀杆被扎住时电机容易受损。
介绍日本SMC双杆型CP96K系列气缸 供给洁净的压缩空气 压缩空气中通常都含有水分、油分和粉尘等杂质。水分会使管道、阀和气缸腐蚀；油分会使橡胶、塑料和密封材料变质；粉尘造成阀体动作失灵。选用合适的过滤器，可以压缩空气中的杂质，使用过滤器时应及时排除积存的液体，否则当积存液体接近挡水板时，气流仍可将积存物卷起。
日本SMC气缸缓冲方式 D-A9l/M9l/M9lW/M9lA型磁性开关与产品同包出厂（未组装）。 （但仅磁性开关的安装件出厂时已组装。） 注） D-Y59A、Y69A、Y7P、Y7lW、Z7l、Z80型不能安装于CP96系列气缸上。 另外，D-M9ll和A9l型不能安装于CP96系列的方形槽内
讲解SMC带导杆薄型气缸的润滑 用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。 把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于 排空状态，当在活塞的侧加压时，被驱动物体将高速伸出。 这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此 必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。
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