ATOS电磁阀的维护亮点有哪些？

ATOS电磁阀的维护亮点有哪些？
    ATOS电磁阀控制部分影响阀门的内漏电动调节阀的传统控制方式是通过阀门限位开关、过力矩开关等机械的控制方式，由于这些控制元件受环境温度、压力、湿度的影响，造成阀门定位失准，弹簧疲劳、热膨胀系数不均匀等客观因素，造成电动调节阀的内漏。
    解决方法：重新调整限位。
    ATOS电磁阀调试问题引起的内漏受加工、装配工艺的影响，ATOS电磁阀普遍存在手动关严后电动打不开的现象，如通过上下限位开关的动作位置把ATOS电磁阀的行程调整小些，则出现电动调节阀关不严或者阀门开不展的不状态；把电动调节阀的行程调整大些，则引起过力矩开关保护动作；如果将过力矩开关的动作值调整的大些，则出现撞坏减速传动机构或者撞坏阀门，甚将电机烧毁的事故。为了解决这问题，通常，电动调节阀调试时手动将电动调节阀摇到底，再往开方向摇圈，定电动门的下限位开关位置，然后将电动调节阀开到全开位置定上限开关位置，这样电动调节阀就不会出现手动关严后电动打不开的现象，才能使电动门开、关操作自如，但无形中就引起了电动门内漏。即使电动调节阀调整的比较，由于限位开关的动作位置是相对固定的，阀门控制的介质在运行中对阀门的不断冲刷、磨损，也会造成阀门关闭不严而引起的内漏现象。
    解决方法：重新调整限位。
    选型错误造成阀门的空化腐蚀引起电动调节阀的内漏空化与压差有关，当阀门的实际压差△P大于产生空化的临界压差△Pc，就产生空化，空化过程中气泡破裂时释放出巨大的能量，对阀座、阀芯等节流元件产生巨大的破坏作用，般的阀门在空化条件下多运行三个月甚更短时间，即阀门遭受到严重的空化腐蚀，致使阀座泄漏量高可达额定流量的30%以上，这是无法弥补的，因此，不同用途的电动门都有不同的具体技术要求，要按照系统工艺流程来合理选择电动调节阀关重要。
    ATOS电磁阀具有结构简单和动作等特点，但由于它直接与工艺介质接触，其直接影响系统和环境污染，所以对调节阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。
    ATOS电磁阀检查部位
    1、 阀体内壁
    对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的控制阀，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须检查耐压、耐腐的情况。
    2、 阀座
    ATOS电磁阀工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座密封面是否冲坏。
    3、 阀芯
    ATOS电磁阀 阀芯是调节工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重(因气蚀现象)，应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。
    4、 膜片"O"形圈和其它密封垫。应检控制阀中膜片、"O"形密封垫是否老化、裂损。
    5、 密封填料
    应注意聚四氟乙烯填料、密封润滑油脂是否老化，配合面是否损坏，应在必要时更换。
    的选型设计很重要，正确的选型与否将影响系统调节的效果。此外，针对电动调节阀使用过程中出现的资用压头过大的情况，可串联手动调节阀或压差控制阀来电动调节阀的工作压降，确保其调节。
    、电动调节阀的技术参数
    流通能力
    ATOS电磁阀的流通能力反映的是阀门的通过能力，其定义是阀两端的压差为1bar时通过阀门的流量，常用Kv表示，Kv=Q/ΔP，式中Q指流经调节阀的流量，单位为m3/h；ΔP指调节阀前后的压差，单位为bar。当阀门全开时，流通能力，Kv值大，称为Kvs；当阀门关闭时，流通能力为0。
    （二）流量特性曲线
    电动调节阀的流量特性曲线反映的是当额定行程从0变化到100%时，流经阀门的流量与百分比额定行程间的关系，也反映出了调节阀的相对流量与相对开度的关系。阀门的压降恒定时，经过阀门的流量特性称为流量特性；阀门的压降变化时，经过阀门的流量特性称为工作流量特性。
    （三）阀权度
    电动调节阀的阀权度指调节阀全开时两端的压降与调节阀全关时调节系统两端的压降之比。电动调节阀的阀权度大小，关系到系统的调节能力。阀权度越小，系统的调节能力越差；反之则越好。
    （四）可调比和关闭压差
    电动调节阀的可调比，即调节所能控制的大流量与小流量之比。在运行时，流量变化应在调节阀的可控范围内。关闭压差为调节阀全关时阀门两端的大压差，如果调节阀的关闭压差超过允许范围，应立即采取措施（如串联压差控制阀）使其恢复正常范围。
    二、电动调节阀的设计选型