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汽车上的日本SMC电工作原理磁阀
日本SMC电磁阀工作原理在气路(或液路)上来说，两位三通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个出气孔(提供给目标设备气源)、1个排气孔(般安装个消声器，如果不怕噪音的话也可以不装。 两位五通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个正动作出气孔和1个反动作出气孔(分别提供给目标设备的正反动作的气源)、1个正动作排气孔和1个反动作排气孔(安装消声器)。 对于小型自动控制设备，气管般选用8~12mm的工业胶气管。电磁阀般选用日本SMC(点，不过是小日本的产品)、台湾亚德客(，也不错)或其它国产品牌等等。 在电气上来说，两位三通电磁阀般为单电控(即单线圈)，两位五通电磁阀般为双电控(即双线圈)。线圈电压等般采用DC24V、AC220V等。 两位三通电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。 常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。 两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即使给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会直维持到给反动作线圈通电为止。 给反动作线圈通电，则反动作气路接通(反动作出气孔有气)，即使给反动作线圈断电后反动作气路仍然是接通的，将会直维持到给正动作线圈通电为止。这相当于“自锁”。基于两位五通双电控电磁阀的这种特性，在设计机电控制回路或编制PLC程序的时候，可以让电磁阀线圈动作1~2秒就可以了，这样可以保护电磁阀线圈不容易损坏。A 单电控原理图 单电磁阀是通过控制电磁线圈的电流通断以及弹簧作用，来控制阀芯的运动，达到控制阀的开闭!动作示意图 右侧的线圈得电，左侧弹簧压缩 右侧的线圈失电，左侧弹簧伸出B.双电控原理双电控电磁阀通过两侧电磁线圈的得电、失电来控制开闭，当个线圈失电，另个未得电时可以保持阀芯不动，称为有记忆功能的阀。 右侧失电，左侧得电 右侧得电，左侧失电
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