18964024669
意大利ODE
日本DAIKIN大金
德国FESTO费斯托
日本SMC
德国BURKERT电磁阀
英国诺冠NORGREN
德国HERION海隆
德国BUSCHJOST宝硕
日本喜开理CKD
美国MAC电磁阀
意大利康茂胜CAMOZZI
德国IFM爱福门
PEPPERL+FUCHS(倍加福)
德国SICK施克
德国TURCK图尔克
德国BALLUFF巴鲁夫
欧姆龙OMRON
日本Panasonic松下
德国E+H
德国PHOENIX
日本不二越NACHI
美国派克PARKER
德国HYDAC贺德克
AIRTAC亚德客
德国LEUZE劳易测
美国EATON(VICKERS)
日本油研YUKEN
日本AZBIL山武
日本富士FUJI
美国AB罗克韦尔
德国SCHMERSAL施迈赛
德国SCHMALZ施迈茨
德国SIEMENS西门子
德国BECKHOFF倍福
法国SCHNEIDER施耐德
日本KOGANEI小金井
德国AVENTICS安沃驰
丹麦丹佛斯DANFOSS
力士乐REXROTH
德国PILZ皮尔兹
美国ASCO
英国MTL
德国SEW|SEW电机
意大利SIRAI
德国EUCHNER安士能
中国台湾威纶WEINVIEW
日本MITSUBISHI三菱
德国SEW
瑞士BUCHER布赫
德国MURR穆尔
意大利ATOS/阿托斯
日本SMC气缸按定的速度进行往返运动有些什么功能日本SMC气缸的速度般是很难控制的,线性上控制速度般使用电机,气缸会受到气压气密等影响无法控制速度,zui基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量,般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量,也可以在气管任意位置加装调气阀,不过只能大概的控制快慢,想控制有种叫私服气缸的可以做到,不过只有少数几个*有此项技术而且价值不菲,于往复运动就很容易了,控制电磁阀的通断电就可以控制气缸的往复运动了
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