AVENTICS无杆气缸的修理主要有哪些?

    AVENTICS无杆气缸的修理主要有哪些?
    AVENTICS无杆气缸是种在小于360°角度范围内做往复摆动的气缸，它是将压缩空气的压力能转换成机械能，输出力矩使机构实现往复摆动。摆动气缸按结构特点可分为叶片式和活塞式两种。     无锡斯麦特叶片式摆动气缸 单叶片式摆动气缸的结构原理是由叶片轴转子（即输出轴）、定子、缸体和前后端盖等部分组成。定子和缸体固定在起，叶片和转子联在起。在定子上有两条气路，当左路进气时，右路排气，压缩空气推动叶片带动转子顺时针摆动。反之，作逆时针摆动。
    AVENTICS无杆气缸体积小，重量zui轻，但制造精度要求高，密封困难，泄漏是较大，而且动密封接触面积大，密封件的摩擦阻力损失较大，输出效率较低，小于80%。因此，在应用上受到限制，般只用在安装位置受到限制的场合，如夹具的回转，阀门开闭及工作台转位等。
    AVENTICS无杆气缸是将活塞的往复运动通过机构转变为输出轴的摆动运动。按结构不同可分为齿轮齿条式、螺杆式和曲柄式等几种。
    磨损较大的气缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。因此，需要用镗缸机将气缸孔扩大0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命。
    1.AVENTICS无杆气缸磨损的检测
    AVENTICS无杆气缸磨损的程度，国内般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸zui大尺寸的差值来衡量。
    （1）量缸的部位。
    测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点，按A、B两个方向分别测量次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。
    （2）量缸的方法。
    AVENTICS无杆气缸测量时，用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。
    测量时，必须使测杆与气缸线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的zui小读数，即为正确的气缸直径。
    用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再次测量。
    对于AVENTICS无杆气缸发动机应取误差zui大的个缸为准。般发动机前、后两缸磨损zui大，测量时可测量这两只气缸。
    捷达、桑塔纳车型气缸测量结果与标准尺寸的差值zui大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。
    2.AVENTICS无杆气缸的修理（尺寸）
    AVENTICS无杆气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。
    （1）常见轿车发动机气缸修理（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为，逐递增0.5Omm，如+0.25、+0.50