HYDAC传感器的作用是什么?

    HYDAC传感器的作用是什么?
    HYDAC传感器就是用以限定机械设备的运动极限位置的电气开关。这种开关有接触式的和非接触式的。 接触式的比较直观，机械设备的运动部件上，安装上行程开关，与其相对运动的固定点上安装极限位置的挡块，或者是相反安装位置。当行程开关的机械触头碰上挡块时，切断了（或改变了）控制电路，机械就停止运行或改变运行。由于机械的惯性运动，这种行程开关有定的“超行程”以保护开关不受损坏。
    非接触式的形式很多，常见的有干簧管、光电式、感应式等，这几种形式在电梯中都能够见到。 限位传感器的工作原理及符号表示，用于控制机械设备的行程及限位保护。在实际中，将限位传感器安装在预安排的位置，当装于机械运动部件上的模块撞击行程开关时，限位传感器的触点动作，实现电路的切换。因此，限位开关是种根据运动部件的行程位置而切换电路的电器，它的作用原理与按钮类似
    在正常情况下，气候条件的变化 ( 温度、湿度和气压的波动 ) 会对氧传感器的稳定性产生不同程度的影响。
    温度的变化会对透氧膜的透氧率产生影响，从而影响扩散电流。用热敏电阻补偿可以抵偿部分温度波动而产生的偏差，使之变为原来的 1/2 ～ 1/3 。
    还有些HYDAC传感器表面的透气膜粘附水气的能力强，其透氧量会随湿度升高而减少，造成氧传感器 降低， 所以选择氧传感器的透气膜时，应选择对水气的粘附力不强，对水气的粘附性也较稳定的透气膜。
    HYDAC传感器，根据它们是否加热，又有加热型和非加热型。
    传感器是*的元件。由于混合气的空燃比旦偏离理论空燃比，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
    HYDAC传感器必须利用三元催化器。但为了能地使用三元催化器，必须地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。
    HYDAC传感器这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ECU）电脑。
    HYDAC传感器根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ECU）电脑就不能控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中有“智能”的传感器。
    HYDAC传感器包括根加热氧化锆元件的热棒，加热棒受（ECU）电脑控制，当空气进量小（排气温度低）电流流向加热棒加热传感器，使能检测氧气浓度。
    在试管状态化锆元素（ZRO2）的内外两侧，设置有白金电极，为了保护白金电极，用陶瓷包覆电机外侧，内侧输入氧浓度高于大气，外侧输入的氧浓度低于汽车排出气体浓度。
    应当指出采用三元催化器后，必须使用无铅汽油，否则三元催化器和氧传感器会很快失效。再注意，氧传感器在油门稳定，配制标准混合时较为重要的作用，而在频繁加浓或变稀混合时，（ECU）电脑将忽略氧传感器的信息，氧传感器就不能起作用。
    HYDAC传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空然比，产量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。它是目前气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产量，又可缩短周期，节约能源。
    HYDAC传感器的工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。
    其基本工作原理是：在定条件下(高温和铂催化)，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量为21％，浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。
    在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通侧比废气侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气侧的氧浓度低时，在电极之间产生个高电压(0。6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。
    根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7：1的理论。因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温时(端部达到300°C以上)其特性才能充分体现，才能输出电压。它在约800°C时，对混合气的变化反应快，而在低温时这种特性会发生很大变化。