浅谈MAC电磁阀的原理知识

    浅谈MAC电磁阀的原理知识

    MAC电磁阀阀体部件组成执行机构起推动作用，而阀体部件起调节流量的作用。气动调节阀是执行器的主要类型。执行器是一种直接改变操纵变量的仪表，是一种终端元件。除调节阀外，执行器还包括气动马达、气动机械手、电磁阀、电动调速泵等产品。

    浅谈MAC电磁阀的原理知识

    执行机构是将控制信号转换成相应的动作来控制阀内截流件的位置或其他调节机构状态的装置。信号或驱动力可以采用气动、电动、液动或这三者的任意组合。阀体部件是调气动调节阀的调节部分，主要由阀壳体、阀杆、阀芯、阀座、压盖和密封件组成。它们与介质直接接触，在执行机构的推动下，改变阀芯与阀座之间的流通面积，从而达到调节流量的目的。

    气动调节阀采用多弹簧气动薄膜执行机构，单座调节阀阀体采用等截面S型流道设计，阀芯采用顶导向结构，具有体积小、重量轻、流通能力大、泄漏量小等;套筒、双座调节阀采用压力平衡结构，具有允许压差大，运行平稳，噪音小等。

    根据允许压差情况、介质特点以及工艺管道要求，可选用单座、双座、套筒、角形、隔膜、三通调节阀;

    根据工艺要求，流量特性可选直线、等百分比、快开;

    根据压力情况，可选用公称压力为PN1.6MPa,PN4.0MPa,PN6.4Mpa的调节阀;

    根据介质防腐蚀要求以及压力等 ，可选用铸铁、铸钢、铸不锈钢、铸合金钢、煅钢等材质的调节阀;

    根据介质温度以及特殊要求，可选用标准型、高温散热型、低温型、夹套保温型的调节阀;

    根据介质泄漏以及 方面的考虑，可选用硬密封、软密封、波纹管密封等调节阀;我厂硬密封调节阀泄漏等 高于IV ;软密封调节阀可做到无泄漏;

    根据气源以及控制设备情况可选信号范围为20～100Kpa、40～200Kpa、4～20mA.DC、0～10mA.DC;

    根据工艺控制要求，可配如下附件：手轮机构、阀门定位器、空气过滤减压器、电-气转换器、阀位传送器、电磁阀、保位阀等。

    安装对于每一个工业仪器来说都比较重要，更何况是灵敏度很高的气动调节阀工作原理呢?那么在进行安装的时候应该注意到那些问题，才能正确安装呢?人们之所以会强调气动调节阀工作原理的安装方式，主要就是因为没有正确的安装，就无法在之后的使用中能够稳定，那么就会出现很多故障，从而影响到气动调节阀的使用寿命。

    带有相应的直管道：

    在安装气动调节阀的时候一定要具有直管道，并且直管道的长度应该超过直径的十倍，这样才能流体在经过气动调节阀的时候不会因为直管道过段而出现影响流量的问题出现。

    采用异径管连接：

    使用这种方法进行连接主要就是因为调节阀的口径有所不同，那么在进行安装的时候就要注意这些问题，毕竟阀体上的流体方向箭头应该和流体运行方向做到一致，这样才能在使用气动调节阀工作原理的时候不会出现问题。

    要设置旁通管道：

    在安装MAC电磁阀的时候，为了能简单的操作，就应该使用手动操作方式，并且要做好切换准备，因此就可以在不停机的情况下，对气动调节阀工作原理进行检测，如果遇到了问题也方便其维修。

    在日常的出产过程中，对气动调节阀为的维护仅局限于对阀的故障处理，很少进行按期调校与按期检验，在企业的计量治理规程中对此也没有严格要求，事实上，阀的故障源于若干不不乱因素的积累，积累到一定程度就形成故障，因此，在阀的故障形成之前就把这些不不乱因素排除在萌芽状态，不仅可以延长阀的使用寿命，还可以避免因阀的故障给出产带来的严峻影响。

    所谓，气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。

    那么问题来了，不知道你们看了上图，是否能看出它是单作用气缸还是双作用气缸呢?

    气缸的分类

    单作用气缸：

    活塞仅一侧供气，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

    就好比，即使你是一个单身狗，你也可以去壁球馆打个痛快。因为壁球会因为反弹的作用返回到你这里来。

    双作用气缸：

    气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。

    所以，换一个说法，就变成——你幸运地找到了你的女神，你现在可以和她一起打羽毛球。

    气缸的缓冲：

    但是，气缸也有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。

    更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70dB，那整个的噪音会高达140dB，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐的极限。

    如何解决这些问题呢?

    1.液压缓冲

    一种，也是 简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。

    玩笑归玩笑，我们还是要说点正经话，如下是液压缓冲的工作原理图：

    通过*的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。

    特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现 的能量吸收。

    2.橡胶缓冲

    MAC电磁阀为了在更紧凑的安装，设计师们又想了方法， 二种方法：橡胶缓冲。(活塞杆的两端设置了缓冲垫)

    注意事项：

    1)缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。

    2)需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。

    3.气缓冲

    三种方法：气缓冲。(通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。)

    缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。