FESTO电磁阀出现内漏时的处理方法

    FESTO电磁阀出现内漏时的处理方法

    由FESTO电磁阀本体和阀门执行机构（电动装置）两部分组成，阀门本体结构为直通式，阀门中腔采用自紧密封式结构，阀门密封面采用楔式弹性单闸板结构形式，阀门安装位置与管道垂直，并使阀门中腔向上，阀门工作时，阀瓣处于全开或全关位置，不允许停留在中间位置或当调节阀使用。

    FESTO电磁阀故障现象：

    当对电动主汽门电动装置进行更换，并对更换的新电动装置重新进行阀门行程调整。由于新更换的电动装置转圈数较大，采用手动开关阀门后再整定的方法无法进行，决定将行程方法调整为：“先由电气人员调小电动装置过力矩，现场先电动操作开、关阀门，临到位后停止，再手动开、关阀门到位，进行行程位置整定"。阀门行程位置整定后，进行阀门电动试开关，在阀门试开关过程中阀杆与门杆螺纹套卡死，阀杆已弯曲变形，门杆螺纹套被损坏，阀瓣与阀座密封面（机侧）有较深的拉伤，阀瓣与阀座接触上部两侧均出现0.6~1.2mm左右的间隙。

    FESTO电磁阀处理方法：

    根据FESTO电磁阀阀门损坏的情况，更换了阀门门杆及门杆螺纹套，对阀座及阀瓣密封面进行研磨修复，进行复装后发现密封面上部接触位置靠锅炉侧竟有1.2mm的间隙，汽机侧也有0.6mm的间隙，也就是说阀座与阀板的锥度已严重不符，影响了阀门的严密性，造成阀门内漏。购买的阀瓣备件也与阀座锥度不相符，这个致命性的缺陷预示着阀门有可能面临报废情况，需更换整个阀门才能解决，而更换阀门需要较长的工期和费用。

    为了解决该缺陷，只有考虑现场对阀门进行修复，由于主蒸汽电动主汽门是单阀板楔形闸阀，那么要解决问题只有将阀瓣修配成与阀座相同的锥度。要进行修配，必须测量出锥度。

    步骤1：为了解决阀座与阀瓣的锥度测量问题，先制作出两个略大于阀瓣的闸板模型，然后垂吊于阀座接触面，中间用四根小铁棒撑开闸板模型使其*与阀座接触，用电焊将四根小铁棒与两块模型均匀施焊牢固，待冷却后取出，用量角器测量出闸板模型的锥度。

    步骤2：将阀瓣根据阀板模型的锥度进行车削，将车削好的阀瓣放入阀座内进行修配，修配时可采用红丹接触的方法；当锥度基本相同时，在阀瓣的内凹面也车一个相同的锥度面，用作密封面堆焊后车削的基准面。

    步骤3：对阀瓣密封面进行堆焊。堆焊的焊条可根据阀门所使用的温度进行选择，阀门用于堆焊的焊条有半铁素体高铬钢和铬镍硅钼两大类，主要用于工作温度低于600℃的高压阀门的密封面堆焊；或采用钴基硬质密封堆焊焊条：D802、D812。

    在焊接过程中进行分段焊接，防止焊接温度过高造成阀瓣变形。堆焊工作及工作条件十分复杂，堆焊时必须根据不同要求选用合适的焊条。不同的工件和堆焊焊条要采用不同的堆焊工艺，才能获得满意的堆焊效果。

    钴基堆焊焊条焊接时需注意以下几点：①焊前焊条须经200℃左右烘1小时以上再施行焊接；②焊时尽可能采用短弧，并且焊条与工件保持垂直；③根据阀瓣的大小和母材的种类选择经300℃～600℃预热，焊接时宜采用小电流短弧；④焊后应在600℃～700℃回火1小时后再缓冷或将工件立即放入干燥和热的沙箱内或草灰中缓冷，以避免裂纹；⑤堆焊层须经粗磨，如发现缺陷时，按上述步骤进行焊补及缓冷。

    修配时的注意事项：阀瓣密封面堆焊的厚度需经车削后不低于4mm，阀瓣密封面焊好后，在车床根据预留的基准面进行粗车，粗车后进行金属着色渗透探伤检查密封面焊接情况（有无裂纹和麻点），如不合格，进行车削后要重新按焊接工艺工序进行补焊

    为了防止电磁阀的脱落，首先我们必须知道电磁阀脱落是什么原因，知道这些小小的隐性小知识，可以避免很多我们不必要的麻烦，在某种程度上，我们如同抗癌一样的抵抗了这种事情发生。

    种：

    FESTO电磁阀由于操作不当，导致关闭件卡死或超过上死点，使得连接处损坏断裂;

    种：

    关闭件连接不牢固，松劲而脱落;这大的原因是发生在制造电磁阀的过程中，没有认真的注塑或者规格不符合，否则连接口不会轻易的松动。一般来说，我们会提供转接口里的牙口以及螺纹处的增强性设计。

    三种：

    选用连接件材质不对，经不起介质的腐蚀和机械的磨损。恰恰这一点，是许多用户都没有考虑到的，因为认为材料不是重要的考虑点(价格蒙蔽了双眼)。其实，一款电磁阀，重要的，是材料选用所形成的好或者坏