怎样解决德国SEW减速机的噪音处理和安装细节问题

    怎样解决德国SEW减速机的噪音处理和安装细节问题
    德国SEW减速机有噪音说明这个减速机定有问题，同时减速机有噪音定会影响减速机的运行的。为此我公司为您详细的阐述下如何来解决减速机的噪音问题。后我们还要阐述减速机安装需要注意的细节问题。反力矩支架的安装，减速机与工作机的安装关系，减速机与工作机的联接等三大方面。具体的下面的详细的阐述下。
    、德国SEW减速机的噪音处理方式
    德国SEW减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求也是国内外个研究课题。
    降低德国SEW减速机运行时的齿轮传动噪声已成为内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是种较的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，中、小厂往往无法实施。
    二、德国SEW减速机的安装细节问题
    ()德国SEW减速机与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，分切机在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。
    (二)德国SEW减速机与工作机的联接 减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。制袋机直接相配，另端与固定支架联接。
    (三)反力矩支架的安装 开槽机反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。
    德国SEW减速机正确的安装，使用和维护减速机，是机械设备正常运行的重要环节。啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可降低减速机齿轮噪声。
    减速机因结构需要设计为立式安装，般情况下，进口减速机因体积小，为了冷却要求，经过热容量的校核，般都需在高速轴加上无动力风扇。另外，减速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，即骨架密封加上迷宫密封，这是进口减速机有别于国产正常德国SEW减速机方面的型式。
    德国SEW减速机这种密封是为了在灰尘很大的环境里面工作的减速机特殊设计的，有系列密封件组合在起（径向密封环、层状密封、填加滑润脂的迷宫密封）以防止灰尘侵入。径向密封环、层状密封是对箱体内的滑润油进行密封，填加滑润脂的迷宫密封是防止灰尘进入。
    德国SEW减速机上部的轴承采用浸油或润滑，在现在所选的减速机中，不需要润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。
    注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有定限制的。在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。
    而架空乘人器钢绳驱动轮所受扭矩较大，若直接与减速机通过联轴器联接时，其外力远大于标准设计和有加强轴承的减速机限定的径向力和轴向力。
    而采用特殊设计减速机，其成本会大幅度增加。实际使用中，设备制造将驱动轮与减速机联接时，另增加套轴承座来承受钢绳驱动轮的径向力，以消除外力对减速机的影响。
    、德国SEW减速机包装和运输要求
    1、外伸轴及其附件应涂油包装；
    2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
    二、德国SEW减速机对装配前零件的要求
    1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表　面后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。 2、零件配合面洗净后涂以润滑油 三、密封要求　 1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以密封；
    2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；
    3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
    四、安装和调整的要求
    1、滚动轴承的安装
    德国SEW减速机滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。