美国NUMATICS电磁阀存在瞬时微量泄漏产生的不良影响？

停车美国NUMATICS电磁阀存在瞬时微量泄漏产生的不良影响？
美国NUMATICS电磁阀在电磁线圈保持在通电状态。正常情况下，在电磁线圈通电时，应能听到控制阀内铁芯吸合的“咔嗒"声及制冷剂换向的流动声。如果听不到任何声音，则说明电磁线圈存在故障。
用万用表测量电磁线圈的电阻值。断开控制回路的接线，将万用表接在电磁线圈上，正常时，电阻值应在1000～1 500Ω之间，如果实测电阻值为无穷大或者近于零，则判断电磁线圈已损坏。
美国NUMATICS电磁阀不工作的常见故障，可以从以下几方面排查：
1.美国NUMATICS电磁阀卡住：电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小，般都是单件装配，当有机械杂质带入或润滑油太少时，很容易卡住。解决方法是要将电磁阀拆下，取出阀芯及阀芯套，用CCI4清洗，使得阀芯在阀套内动作灵活。拆卸时应注意各部件的装配顺序及外部接线位置，以便重新装配及接线正确，还要检查油雾器喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。
2.美国NUMATICS电磁阀漏气：漏气会造成空气压力不足，使得阀的启闭困难，原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。在处理切换系统的电磁阀故障时，应选择适当的时机， 等该电磁阀处于失电时进行处理，注意安全，若在个切换间隙内处理不完，可将切换系统暂停，从容处理。
我们实验可以发现， 当停车停车美国NUMATICS电磁阀存在瞬时微量泄漏时，可引起燃油分布器压差摆动。针对该结果，我们对停车电磁阀各方面就行了分析。
停车停车美国NUMATICS电磁阀的工作原理是： 当接通停车电磁阀时，继电线圈通电，电磁铁吸引顶针下移．计量活门
后燃油流入低压腔；当切断停车电磁阀时．继电线圈断电，顶针在弹簧力的作用下向上移动，关闭计量活门后燃油与低压腔的通路。
当停车停车美国NUMATICS电磁阀在特定的环境和条件下受到振动、电磁场以及电磁阀自身抗干扰能力等综合因素的作用时． 电磁阀对顶针会产生瞬时的电磁吸力。
当电磁吸力达到可以打破顶针的弹簧力平衡时，将使顶针发生微小的位移动作．造成停车电磁阀意外漏油，而微小的漏油将导致瞬间的压差活门处计后燃油压力的降低和计前燃油的回油。
因此，此时压差活门处的压差已经不能真实反应计量活门前后的压差情况。当瞬时漏油量较大时，压差活门对燃油分布器流量的控制作用失效。从而直接影响到发动机工作的稳定性，发生意外事故。