SEW减速机常见问题及解决方法

    SEW减速机常见问题及解决方法
    SEW减速机是种具有结构紧凑，传动比大，而且振动小，噪音低，能耗低,以及在定条件下具有自锁功能的传动机械，是zui常用的减速机之，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装个斜齿轮减速器，构成的多减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮和蜗齿的组合，比纯单蜗轮减速机具有更高的效率。
    常见问题及其原因：
    1)SEW减速机发热和漏油；2)蜗轮磨损；3)传动小斜齿轮磨损；4)轴承(蜗杆处)损坏。
    1.SEW减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提率，般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配和使用环境。
    2.蜗轮磨损。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用45钢淬硬HRC4555,还常用40C:淬硬HRC5055，经蜗杆磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配或使用环境等原因。
    3.传动小斜齿轮磨损。般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到的润滑导致机械磨损甚损坏。
    4.SEW减速机轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承，装配工艺方法密切相关。
    SEW减速机解决方法:
    (1)装配。为了装配，该厂购买和自制了些工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。
    (2)润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机般选用220 #齿轮油，对些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，该厂还选用了些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可)，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，减少润滑油泄漏现象。
    (3)SEW减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/’时纯生啤酒线，有些是采用立式安装，经过段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。