德国SEW减速机里的蜗轮修复需要注意什么？-

　　德国SEW减速机里的蜗轮修复需要注意什么？-
　　德国SEW减速机零件在修复过程中，始终处于常温状态，不产生内应力，无热变形、裂纹、退火、软化现象，无断、裂的潜在影响。 结合强度高、不产生脱落现象、无硬点、表面光洁度高、硬度可调。可对低碳钢及低碳合金钢、中碳钢及中碳合金钢、高碳钢及高碳合金钢、高强度合金钢、不锈钢、铸钢、铸铁、铜及铜合金、铝及铝合金，锌及锌合金、铬、镍、铬镍钢及不明材料进行修复。修复位置准确、灵活，修复量可控制精度，还可以现场不解体修复，精制伞齿轮修复后位置可进行工装研磨技术准确回复尺寸。减速机用于粉磨水泥、煤及其它建筑、化工、陶瓷等工业原料，具有体积小、重量轻、占地少、电耗低、节能达成协议30%以上、使用寿命长等系列。
　　德国SEW减速机需要注意什么事项：
　　1、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。
　　2、定期检修安装基础、铸钢伞齿轮密封件、传动轴等是否正常。
　　3、如正常使用时，润滑油的zui高温度应小于85℃。油温温升变化异常，正齿轮产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。
　　4、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。
　　减速机传动是由蜗杆和蜗轮组成的，以前国内蜗轮蜗杆基本在1头到3头，现在很多进口蜗轮减速机都有4头，6头。在空间交错的两轴间传递运动和动力的种传动，两轴线间的夹角可为任意值，常用的为90°。这种传动由于具有结构紧凑、传动比大、传动平稳以及在定的条件下具有的自锁性等，它广泛应用在机床、汽车、仪器、起重运输机械、冶金机械及其它机器或设备中。蜗轮蜗杆减速机传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的轮齿分度圆柱面上缠绕周以上，这样的小齿轮外形像根螺杆，称为蜗杆。大齿轮称为蜗轮。为了改善啮合状况，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传递较大的动力。
　　德国SEW减速机可在各种恶劣环境中长期*运行。外形轻巧，结构紧凑，内部结构主要有以下特性：
　　1、传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示（般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转转，因而可得到很大传动比，般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
　　2、传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。  蜗杆传动
　　3、具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
　　4、蜗杆传动效率低，般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9。
　　如需了解更多蜗轮蜗杆减速机的外形尺寸及速比等参数，