如何解决德国SEW减速机早期点蚀的状况

    如何解决德国SEW减速机早期点蚀的状况
    用于传递动力与运动的机构中，   应用范围广，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，机械工业所用的加工机具及自动化设备，日常生活中常见的家电等。
    摆线针轮减速机从大动力的传输工作，到小负荷的角度传输都可以。在工业应用上，具有减速及增加转矩的功能，因此广泛用在减速与扭矩的转换设备。
    摆线针轮减速及全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的孔为偏心套上转臂轴承的辊道，在速比小的减速机中针齿上带有针齿套来减小摩擦。当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上廓曲线的特点及其受针齿轮限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自传的平面运动，在输入轴正转周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出，将低速自转运动传递给输出轴，获得较低的输出转速。
    如何解决摆线针轮减速机早期点蚀的状况。点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与摆线针轮减速机的材料有密切联系。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。
    一、材料及处理规范的影响
    齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。
    二、润滑油的影响
    由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止摆线针轮减速机齿轮早期点蚀的途径:
    1.齿轮减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。
    2.提高德国SEW减速机齿轮安装精度，齿轮的接触精度。
    德国SEW减速机对于驱动摆线针轮减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（***大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。
   德国SEW减速机是硬齿面R,F,S,K四大系列减速机中的F系列减速机。由两或3斜齿轮组成，具体与减速比有关，装在相同的箱体内。一共有11个不同规格的平行轴斜齿轮减速机，转矩范围由3到22500NM。电机***大输出功率为200KW。
    润滑油检查：
    1、同样需要注意安全问题，切断减速电机的电源，等待减速器冷却。
    2、拧开油位螺塞，取出适量样油，检查其粘度和连续性，如果润滑油看上去被污染，则需立即更换润滑油。
    3、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。
    油位检查：检查前切断减速电机电源，防止触电！ 等待减速器冷却！对于配有油位螺塞的减速器，需要拧开油位螺塞，来检查加油高度，必要时需要补充润滑油旋入油位螺塞。
    德国SEW减速机特别注意： 需要在减速器尚有余温时更换机油。因为过冷的高粘度润滑油流动性回变差，影响它的正常排放。步骤如下：
    1、将准备好的容器放在放油螺塞的下方。
    2、去掉油位螺塞、减压阀、放油螺塞和其他螺塞。
    3、将机器原有的润滑油排净。
    4、旋入放油螺塞。
    5、通过排气孔加入同一类型的新润滑油。严禁混合使用不同型号的润滑油。